చాలా మంది వాహన యజమానులకు వెహికల్ ఇన్సూరెన్స్ ఒక సాధారణ ప్రక్రియలా కనిపిస్తుంది. ప్రతి ఏడాది రెనివల్ మర్చిపోయే అంశంగా మారిపోతుంది. కానీ అసలు పరీక్ష ప్రమాదం జరిగిన తర్వాతే ప్రారంభమవుతుంది. క్లెయిమ్ దాఖలు చేసినప్పుడు, అనేక మందికి పూర్తి పరిహారం అందకుండా పాక్షిక చెల్లింపులు లేదా తిరస్కరణ ఎదురవుతున్నాయి. నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, దీనికి ప్రధాన కారణం బీమా సంస్థల కఠినతరం కాదు, వినియోగదారుల అవగాహన లోపమే.
కవర్ష్యూర్ వ్యవస్థాపకుడు సౌరభ్ విజయవర్గియా ప్రకారం, క్లెయిమ్ తిరస్కరణల్లో ఎక్కువ శాతం సులభంగా నివారించగల కారణాల వల్లే జరుగుతున్నాయి. గడువు ముగిసిన పాలసీ, చెల్లని డ్రైవింగ్ లైసెన్స్, లేదా బీమా సంస్థకు తెలియజేయని వాహన మార్పులు, సాధారణ తప్పిదాలే. ఈ షరతులు పాలసీలో స్పష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, చాలా మంది వాటిని పూర్తిగా చదవరు. పాక్షిక క్లెయిమ్ చెల్లింపుల వెనుక ప్రధాన కారణం తరుగుదల విధానం. సాధారణంగా, వాహనంలో మార్పు చేసిన భాగాల విలువను తగ్గించి మాత్రమే రీయింబర్స్మెంట్ ఇస్తారు. దీంతో వినియోగదారులు గ్యారేజీ ఖర్చులో ఒక భాగాన్ని తమ జేబు నుంచి భరించాల్సి వస్తుంది.
అంతేకాకుండా సమగ్ర బీమా అంటే పూర్తి రక్షణ అనే అపోహ కూడా సమస్యగా మారింది. ఉదాహరణకు వరదల సమయంలో ఇంజిన్లోకి నీరు చేరి జరిగే హైడ్రోస్టాటిక్ లాక్ నష్టాన్ని ప్రాథమిక పాలసీలు కవర్ చేయవు. దీనికి ప్రత్యేక ఇంజిన్ ప్రొటెక్షన్ యాడ్-ఆన్ అవసరం. బీమా క్లెయిమ్ ప్రక్రియలో చిన్న చిన్న పొరపాట్లు కూడా పెద్ద ప్రభావం చూపుతాయి. ప్రమాదం తర్వాత వెంటనే బీమా సంస్థకు సమాచారం ఇవ్వకపోవడం, ఫోటోలు తీసుకోకపోవడం, సర్వేకు ముందు మరమ్మతులు చేయించడం వంటి చర్యలు క్లెయిమ్ను బలహీనపరుస్తాయి.
అయితే క్లెయిమ్ తిరస్కరణ అంతిమం కాదు. వినియోగదారులు ముందుగా బీమా సంస్థను సంప్రదించి, అవసరమైతే ఇన్సూరెన్స్ రెగ్యులేటరీ అండ్ డెవలప్మెంట్ అథారిటీ ఆఫ్ ఇండియా (IRDAI) లేదా ఇన్సూరెన్స్ అంబుడ్స్మన్ను ఆశ్రయించవచ్చు. మొత్తానికి వెహికల్ ఇన్సూరెన్స్ సమస్యలు అకస్మాత్తుగా రావు. అవి పాలసీ నిబంధనలను పూర్తిగా అర్థం చేసుకోకపోవడం వల్లే ఉత్పన్నమవుతాయి. సరైన అవగాహన, సరైన యాడ్-ఆన్లు, సమయానికి తీసుకునే చర్యలు మీ క్లెయిమ్ను రక్షించగలవు.
మరిన్ని బిజినెస్ వార్తల కోసం ఇక్కడ క్లిక్ చేయండి
